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广西壮族自治区沙井至吴圩公路工程勘察设计招标第一号补遗通知书

2019-04-03

项目编号:HG2018-GL201
现对广西壮族自治区沙井至吴圩公路工程勘察设计招标文件的修改与补充通知如下,本补遗通知书与招标文件存在不一致的,以本补遗通知书为准:
一、招标文件P3页“2.1建设规模和技术标准”及 P78页“1.项目概况”中“沙井至吴圩高速公路是《广西高速公路网规划》(2018~2030)高速公路网布局方案中“纵6”全州(黄沙河)至友谊关高速公路的重要路段。项目起点位于南坛高速的沙井互通,受接线标高及收费广场布设等限制,需将南坛高速局部改移,并设置沙井复合枢纽互通式立交与南坛高速衔接,路线总体走向由北向南,经南宁市江南区椅子岭、双桥、那审,在那审附近上跨规划的东盟经开区至吴圩通道,并预留互通立交一座,后经那胡、那琴、那洋并在那洋附近上跨吴圩至扶绥公路,并设隧道穿越骡鞍岭,经七坡林场那琴分场、那佳,止于南友高速的吴圩西互通,与南友高速、吴大高速构成复合式枢纽互通,主线设计全长23.870km,南坛高速改线全长2.66km。受吴圩西互通设计及施工一致性的影响,原吴隆高速起点由吴隆高速与南友高速交叉处(K0+000)前移3Km至K3+000处,,吴隆高速该段(原吴隆高速K0+000~K3+000段)纳入本项目实施。公路标准:高速公路、设计速度 120km/h;主线路基宽度:主线采用双向六车道,路基宽度 34 米。路基土石方812.9507万立方米,路基、路面排水及防护工程174350立方米;软基处理 390131 平方米;沥青混凝土路面 534816平方米;隧道 815m/2 座;共设置桥梁 3234 米/11 座(含互通主线桥梁)。其中:大桥 3134 米/10 座,中桥 100 米/1 座;互通式立交 2 座;分离式立交桥 985 米/5 座;涵洞 93 道;通道 42 处;服务区 1 处;路段监控通信分中心 1 处;养护工区 1 处;互通收费站 1 处。”,修改为:“以工可批复的规模和技术标准为准。设计人按工可批复实施勘察设计,在投标报价时考虑包含相关风险。”。
二、招标文件P4页第2.2款中“(5)房屋建筑、加油站及工艺、外接电(水)、交通组织设计、安全评价(包括公路项目安全评价、交通安全评价、桥梁与隧道施工安全风险评估、高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估等)等专项设计列入设计内容;”,修改为“(5)房屋建筑、加油站及工艺、外接电(水)、交通组织设计、安全评价(包括桥梁与隧道设计安全风险评估、高速公路路堑高边坡工程设计安全风险评估等)等专项设计列入设计内容;”
招标文件P61页(12)设计人其他违约情况“③设计人的初步设计概算应控制在设计人投标阶段报出的工程投资估算总金额±10%以内(除政策性调整及新增建设规模外)。对于初步设计概算超出设计人投标阶段报出的工程投资估算总金额的,每超1%扣减设计人初步勘察设计合同价2%的违约金,累计扣减的违约金不超过初步勘察设计合同价的20%。”,修改为:“③设计人的初步设计概算应控制在工可批复的投资估算总金额±10%以内(除政策性调整及新增建设规模外)。对于初步设计概算超出工可批复的工程投资估算总金额的,每超1%扣减设计人初步勘察设计合同价2%的违约金,累计扣减的违约金不超过初步勘察设计合同价的20%。
四、公布投标文件递交的截止时间
本项目于2019年3月19日发布延期开标通知,现公布调整后的投标文件递交的截止时间(即投标截止时间、开标时间)为“2019年4月18日北京时间14 时00分”,投标人应于当日北京时间13时30分至14时00分将投标文件提交至广西南宁市怡宾路6号自治区政务服务中心四楼广西壮族自治区公共资源交易中心开标室(具体开标室将于当天的中心电子显示屏上公布,并以中心电子显示屏上公布为准)。投标保证金递交截止时间相应修改为“北京时间2019年4月18日14时00分”。已按原开标时间(2019年3月28日)办理投标银行保函的投标单位无需重新开具投标银行保函,其按2019年3月28日或2019年4月18日为开标时间办理的投标银行保函招标人均予认可。
五、其他内容不变。
 
招  标  人:广西高速公路投资有限公司
标代理机构:广西宏冠工程咨询有限公司
2019年4月3日       

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